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但与此同时，航磨油缸管钢铁行业经济效益大幅下滑，大中型钢铁企业由盈变亏。一季度重点钢铁企业实现销售收入8688.87亿元，同比下降0.79%；实现利税146.47亿元，同比下降32.46%；实现利润-23.29亿元，同比56.04亿元，由盈变亏。 累计亏损面45.45%，同比增加14.77个百分点；销售利润率为-0.27%，同比下降0.64个百分点。即便是2013年，全年航磨油缸管钢铁业仍实现利润229亿元，其中钢铁主业盈利51亿元。高产量、低效益的同时，航磨油缸管航磨油缸管库存却在显著增加。 截至2月末，全国主要市场航磨油缸管社会库存量达到2086万吨，比年初增加735万吨，增长54%。3月份航磨油缸管库存有所下降，3月末航磨油缸管社会库存为1941万吨，比年初仍增长43.65%。同时，航磨油缸管航磨油缸管企业库存也在高位徘徊。 据钢铁统计，3月末大中型钢铁企业航磨油缸管库存约1542万吨，比年初增加376万吨，增长32.3%；比去年同期增加172万吨，增长12.5%。产业司司长冯飞近期表示，为化解航磨油缸管钢铁产能严重过剩矛盾，将多措并举。
2014年，国内热轧卷板产量并未因为行情的低迷而有所“收敛”，而是和往年情形如出一辙。受今年春节长假的影响，1月~2月份，热轧卷板产量处于年内偏低水平，不过与去年同期相比仍有明显的增长。随后的数月里，仅4月份热轧卷板产量接近年初水平，其他月份的产量则是不断刷新历史纪录，七八月份的产量更是直逼1600万吨。 1月~10月份，国内热轧卷板产量累计为15409.84万吨，同比增加1592.94万吨，同比增幅达到11.53%。虽然内经225油缸管产量的增速开始呈现放缓迹象，但就目前的市场环境而言，供大于求的局面将长期延续。综上来看，笔者认为短期内昆明市场大中型材价格仍将以弱稳运行为主。 今日期螺低开震荡，45#油缸管报价以稳为主，但成交着实不理想，商家出货不佳，故市场心态整体较为谨慎。此外，因社会库存已经连续几周下降，但在行情不佳的情况下，商家也多从周边进行调货，很少备货。另部分商家反映冷轧市场的需求旺季一般在二季度，故其对后市还是抱有一定乐观预期，预计冷轧价格短期延续弱稳运行。 由于需求太差，商家报价意愿不足，报价多平稳运行为主。据了解，目前虽然部分工地已开始上人，但需求好转尚需时日，目前市场成交十分零散。近期市场到货也不多，商家操作随进随出为主。对于后市，预计短期内型材价格继续平稳为主的可能性较大。
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