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球铰支座厂家供应商

  • 公司: 桥兴工程技术有限公司(茂港分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:张虹
  • 更新时间:2025-05-23 08:32:11 ip归属地:茂名,天气:阵雨转大雨,温度:24-32 浏览次数:2
  • 所在地:茂港
  • 标题:球铰支座厂家供应商
  • 来源: qxgc
球铰支座厂家供应商
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以下是:球铰支座厂家供应商的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
厂家桥兴
型号齐全
材料Q345B
加工方式机加工
颜色灰色
球铰支座厂家供应商,桥兴工程技术有限公司(茂港分公司)为您提供球铰支座厂家供应商的资讯,联系人:张虹,电话:0527-88266888、17768165506,QQ:2567244172,发货地:红旗大街76号。 广东省,茂名市,茂港区 茂港区,已于2014年初被撤销;被撤销前,是茂名市市辖区之一。位于广东省茂名市区东南部,东与电白县(2014年被撤销前)交界,南濒南海,北临高州,西与茂南区和吴川市接壤。羊角镇的南香、石曹等村委会与茂名市中心区毗邻,紧靠油城八、九等路。茂港区自然资源丰富,盛产荔枝、龙眼、香蕉等岭南佳果,矿产资源主要有油页岩、高岭土、锆英砂等;交通便利,三茂铁路、广湛高速公路、高水一级公路贯穿全区,对外开放一类口岸茂名港位于区内;以白沙、绿林、蓝天、碧海为基调的“中国滩”是省级旅游度假区,农业生态游、工业观光游独具特色。

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以下是:球铰支座厂家供应商的图文介绍

球铰支座,是茂名茂港桥兴工程技术有限公司主营产品,品质好价格优,货源库存充足,欢迎询价!


球铰支座厂家供应商



减震万向球铰支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。3、减震万向球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。4、减震万向球铰支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。5、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。主要技术性能,支座反力(竖向承载力)分为15级:1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。支座轩角分为0.02、0.04、0.06rad.支座位移量:活动支座(双向和单向)位移分5级:±50、±100、±150、±200和±250mm,双向活动支座的横向位移为±40mm。




抗震球型钢支座,滑动抗震支座,抗震铰支座,滑移支座,固定支座,万向活动铰支座,定型双向活动支座,铸钢支座 抗震球型钢支座该支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。*震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的*震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小*震力的放大系数,又使结构保持统一性。*,对高烈度*震区尤其直下型*震区的工程结构有良好的抗震减振作用。球型钢支座性能与特点 抗震球型钢支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足国内大型桥梁建造的需要。抗震球型钢支座是根据JT391-1999标准设计而成。替代原JT3141-90标准中GPZ型盆式橡胶支座。为与原产品相区别。我厂改称为GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座。



固定支座的构造与活动支座相似,但2L=D,并且由销钉将支柱固定于侧向挡板,销钉强度可满足正常运营要求。发生*震时销钉被剪断,固定支座开始滑动,机理同活动支座。减隔震技术的发展及使用条件,近一个世纪以来,将建筑物与由强震产生的地面运动的破坏作用分离开来的思想一直吸引着许多人。为了达到这个目的,提出了许多很有创造性的减隔震装置。但是减、隔震技术初是用于建筑结构抗震的,随后才用于桥梁结构之中。经过日本关东大*震、唐山大*震的考验,减、隔震技术在工程中的应用更是得到了一致的肯定。对它的研究也越来越多。减隔震技术对桥梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能够的降低*震荷载,减轻*震荷载对桥梁结构的危害,但并不是所有的桥梁都能使用减、隔震技术的。对于如下一些情况,不宜使用减隔震设计: (1)基础周围的土层易于发生液化时;(2)下部结构柔性大,桥梁结构本身的固有周期比较长;(3)由于基础周围地基软弱,桥梁周期加长可能引起地基与桥梁共振;(4)支座中出现负反力的情况。




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