在新式耐热钢研发方面，田志凌表示，620摄氏度以上马氏体耐热钢的研发是世界性技能难题。不过，钢铁研讨总院于2012年创造的G115®新式耐热钢，被全国锅炉压力容器标准化技能委员会于2017年评为世界上 个可商业用于630摄氏度~650摄氏度超超临界电站制造的马氏体耐热钢。瑞吉尔耐磨钢板，进口耐磨钢板，汉达耐磨钢板。美国耐磨钢板，JFE-EH400耐磨钢板，dillidur400v耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，XAR500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，哈道斯耐磨钢板

在高铁车轮用钢方面，区别于欧洲“中碳+超低氧+超低硫”和日本“高碳+超低氧+硫化物包裹氧化物”高铁车轮钢技能，钢铁研讨总院提出了“中碳+硅-钒合金化+超低氧+硫化物包裹氧化物”新式高铁车轮强韧化技能。目前，国产高铁车轮D2的抗拉强度为950兆帕级，断裂韧性为80兆帕·米的1/2次方级，较前期国产相同强度级别车轮的断裂韧性水平（60兆帕·米的1/2次方级）进步30%，强韧性匹配也优于进口欧洲的ER8车轮。

在模具钢方面，国内首创了H13类热作模具钢等向性提高集成技能，自主规划了“高纯净锻炼—电渣重熔—高温分散—多向铸造—超细化处理—球化退火” 集成创新工艺。H13钢在国内初次实现到达NADCA（北美压铸协会）#207 Superior quality（上乘质量）水平，等向性≥0.8，攻克了职业共性难题。

山东瑞吉尔钢铁有限公司所出售的产品不只具有极高的耐磨功用，还具有出色的焊接、冷弯、及机加工功用，在低温环境下也能坚持出色的抗冲击性。在不同的磨损作业环境下，耐磨钢板有极高的硬度和耐磨功用，能够显着延伸产品设备的运用寿命数倍不等。高品质的基材，精深的淬火以及科学合理的合金化学成分含量调配工艺，摆正了耐磨钢质量、功用的均一安稳。耐磨钢也广泛应用于工程机械、煤矿机械、粮食机械、水泥机械、自卸车等产品的出产中。耐磨钢板品牌的特征来看，在确保产品强度、硬度、承载力等根本功用的一同，各品牌都想尽办法进行轻量化调整，更轻的上装意味着下降自重，节约油耗，符合当时重卡商场发展趋势。国外产品技能的确领先国内出产水平，但国内产品也在不断前进，极力获得各整车出产厂家的认可。