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球墨铸铁井盖单位成本：复合井盖系列产品单位成本低于铸铁井盖系列产品40%，高于水泥井盖系列产品20%球墨铸铁井盖是几大井盖的领头者，因为球墨铸铁井盖的生产，是通过球化孕育而成的球墨铸铁井盖，铸铁井盖也是经该行业的领头?。复合材料检查井盖品种及多．有钢纤维混凝土、玻璃钢、再生、硅塑复合材料、聚合物基复合材料、高分子复合材料等。由于研制时间较短。加上生产工艺不太成熟，生产厂家多，市场竞争激烈．商家为了利润经常偷工减料。以次充好。钢纤维混凝土井盖和再生复合材料井盖的研究相对比较早．已有了相应的行业标准。可以指导国内相应复合材料井盖的生产，保证了井盖的质量和市场竞争的秩序。
但玻璃钢等井盖暂无行业标准，无法统)一衡量和评价不同企业的井盖质量。用不饱和作基体材料，用连续玻璃纤维作增强材料的复合井盖，因构造上采用锅底结构，资料受力平均，并应用纤维增强，不必钢筋加强，材质均为球墨铸铁井盖，复合井盖的承载才能及后期承载能力有保障，从承载?。这种复合井盖是用不饱和聚酯作基体材料，用玻璃纤维作增强材料，辅以必定刚性材料。结构上采用锅底结构，底部抗拉材料受力平匀；材质上分高低两层，上部采用耐磨、耐老化材料，产品的使用寿命长。下部采用连续玻璃纤维增强，能够使井盖存在足够的承载能力，而不需任何钢筋增强，是多少种井盖中综合机能较好的一种材料井盖。井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物。球墨铸铁井盖
球墨铸铁井盖虽然国内有3个标准，但3个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到铸铁井盖标准规定的36t的试验荷载。随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有铸铁井盖标准，而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于40t。根据标准GB/T23858-2009的标准要求。
球墨铸铁井盖荷载能力可以分为以下几种：其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。而某些厂家说过80吨车辆的参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。下面引国标要求：根据GB/T23858-2009检查井盖第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：组：（选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。第二组：（选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。球墨铸铁井盖
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