聚丙烯纤维的特点： （1）良好的分散性；聚丙烯纤维聚丙烯纤维经特殊的表面处理技术，确保了纤维在混泥土中具有 的分散性及与砂浆的握裹力。 （2）超细纤维；聚丙烯纤维的直径小，与同类产品相比，纤维超细。可用更小的掺量提供多数量加强筋，为混凝土提供更好的保护。 （3）卓越的抗裂,抗渗效果；聚丙烯纤维已通过“ 建筑材料测试中心．等多家权威机构的检测，检测结果表明，聚丙烯纤维具有显著的抗裂抗渗能力，其阻裂抗渗等级为一级。 二． 主要参数： （１）材质：聚丙烯纤维　　　（２）比重　０.９１ （３）外观：白色单丝 　 （４）熔点：１６０℃－１７５℃ （5）熔点：≥580℃ （6）耐酸碱性：极强 （7）抗拉强度 ≥580mpa (8)断裂伸长率15%-25% - （9）导电性：极低 （10）性： （11）吸水性：无 （12）纤维直径：15-40um （13）规格：3-19mm （14）含湿量：＜0.2 （15）耐化学性：很强 （16）分散性：均匀分散，无并丝.无结团 三． 应用领域 （1）混凝土刚性自防水结构，地下室底板，侧墙，顶板及屋面楼板，水池。 （2）水泥砂浆，干粉砂浆，保温砂浆，抗裂砂浆，内外墙抹灰砂浆 聚丙烯纤维 （3）抗裂，抗冲击，抗磨损，抗震要求的场合。 （4）桥面.桥墩.港口码头.水利工程。 四．使用说明 混凝土（砂浆）防裂抗渗通常掺量每立方0.9公斤聚丙烯纤维， 砂浆混凝土中选用规格19mm的聚丙烯纤维。对搅拌设备和施工工艺没有特别的要求，施工时，可根据配合比直接将聚丙烯纤维投入搅拌机中，只要适当延长搅拌时间，使纤维在混凝土中分散均匀即可。 五．包装及规格 每袋20公斤，其中有20小袋，每小袋1公斤，规格3-19mm,可根据客户的要求提供其它包装及规格。 六．注意事项 聚丙烯纤维不可取代结构性加强材料，也不可减少主结构尺寸，不能单独用于解决沉降，大体积混凝土水化热和强大外力冲击的场合。不能因为纤维的使用而降低施工质量要求，应按 技术规范进行施工和养护。

聚丙烯纤维聚酯纤维是专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，聚丙烯纤维具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。 随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。聚丙烯纤维为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的聚酯纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。 主要原理 ●它起到加强筋作用，聚酯纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生。 ●起到吸附沥青的作用，由于纤雄比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用。 ●增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。 ●起到增韧阻裂作用，因为聚酯纤维模量值离，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。 应用领域 ●沥青路面面层 ●旧沥青路面罩面 ●旧水泥路罩面 ●路面冷补、灌维等 ●桥面铺装、收费站路面铺装等 ●墙体砂浆面层