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制作方法：
钢板网电梯防护门全部由钢结构组成。钢材采用标准材料，制作严格按图施工，尺寸正确，焊接点牢固，达到防护之目的，电梯门采用柠檬黄色，门下部档架板采用黄、黑间隔。
用途：
用于施工电梯平台口临边防护。
说明：
1、防护门高度1850mm，宽度1300mm。骨架为方管焊接制作。门扇面板下部为薄钢板，上部为40×40钢板网，具体尺寸见图示。
2、防护门表面刷蓝色油漆。
3、防护门的开关插销设计在外面一侧，从里面一侧无法开关。
4、防护门应定期进行维护，损坏的及时维修。
U型螺栓应契合现行标准钢结构规划规范(GB50017)的有关规则。固定钢梁的钢筋拉环应契合现行标准混凝土结构规划规范(GB50010)规则。5、搭设架子前应进行保养，除锈并一致涂色，力求环保漂亮。6、脚手板、脚手片选用契合有关要求。
7、，网目应满意2000目/100cm2，做耐贯穿实验透，1.6×1.8m分量在3kg以上，色彩应满意环境作用要求，选用绿色。要求阻燃，施工有必要有产品出产许可证和质量合格证，以及由相关建筑管理部门发放的准用证。
电梯井口防护门与中止设备调配更好的保证。电梯除了有电梯井口防护门还要对本身进行功用中止设备：在中止设备开释后，有必要从头给予指令电梯才干发动(有慢速平层功用在外)。查验办法：分别在正常运转和检修运转时，试动每个中止设备，并调查电梯登记的信 和层站呼唤信 是否消失。
在开释后调查电梯的发动状况。端站越程：①端站换速：在正常运转时抵达端站前有一电气设备强制使电梯由正常速度转变为慢速。查验办法：运转实验。若用控制则很难实验。②限位开关：在电梯限位开关动作后，风险方向运转，可以反向运转。
电梯防护门事故的原因主要有哪些方面历年来，现场施工电梯的事故屡屡发生，其中因楼层防护门缺陷造成的事故占有相当比例。我们通过对同类事故的综合分析发现，电梯防护门事故的原因主要有以下两个方面：一是楼层防护门未随手关闭。
楼层防护门采用全栅栏式结构，很难控制或保证电梯轿箱在非停靠状态下处于关闭位置，因为它随时可能被待乘人员打开。简单的解决办法是将每个楼层的防护门上锁，由电梯司机直接控制，电梯轿箱到达后开启上人。但是这种方法比较繁琐．如果电梯司机怕麻烦或处于停靠的作业高峰阶段。
往往很难长期坚持，可操作性较差。正因为如此，楼层防护门不关或者在轿箱未到达时被提前打开。造成从楼层口坠落的事故在建筑施工现场时有发生。成为困扰建筑施工生产的问题之一。二是停靠电梯的楼层防护门高度偏低。
不能确保。楼层防护门作高度达到１．２ｍ即符合要求。而现场的实际情况则是。楼层门处于这个高度时。等候电梯的人员往往会不由自主地从防护门的上部观望，如果不注意观察。正在运行的电梯轿箱经过该楼层时．就会造成挤伤事故。
电梯防护门事故的原因主要有哪些方面历年来，现场施工电梯的事故屡屡发生，其中因楼层防护门缺陷造成的事故占有相当比例。我们通过对同类事故的综合分析发现，电梯防护门事故的原因主要有以下两个方面：一是楼层防护门未随手关闭。
电梯防护门厂家为你解答防坠器的相关问题：施工升降机之所以可以的载人载物运行，主要是由于其配备了防坠器目前建筑施工现场广泛使用的是齿轮齿条传动的人货两用施工升降机一般配备的是齿轮锥鼓形渐进式防坠器。
施工升降机防坠器的性能和效果直接影响着施工升降机能否使用。施工升降机防坠器常见的问题及原因：1．离心式限速装置动作速度不原因分析：离心式限速装置的甩块甩开时的速度不。主要原因是弹簧失效；甩块轴转动不灵活；甩块固定销脱落和甩块支撑弹失效所致。
2．器整体安装试验时，离心式限速装置动作正常但不能制动原因分析：离心式限速装置的甩块，甩开时的行程不够，不能与锥鼓内壁的凸起啮合。3．离心式限速装置动作速度标定时正常，组装后整体安装试验时，动作速度偏离正常值4．锥鼓形制动器动力矩达不到要求或制动力矩不5．齿轮转动不灵活。
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