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所谓“北材南下”现象，指的是北方地区进入冬季之后，当地需求受气温等因素影响几乎停滞，南方市场与北方市场的挖掘机油缸管价格差价拉大，北方地区的钢厂、贸易商顺势采用低价，将挖掘机油缸管资源南运分流的现象。 周末数据显示，11月国内投资、消费和工业生产都有所好转，国内宏观经济回暖势头进一步得到巩固。但冬季挖掘机油缸管需求趋弱势头可能会越来越明显。但今年的情况有些不同，在东北钢厂在大力推出订货优惠之后，近期华东、华南地区的建筑挖掘机油缸管生产钢厂也相应作出了反映。 在南方天气尚可而需求还不错的背景下，南方钢厂的这种积极下调价格的策略，对当地现货市场价格的上行必然带来压力，同时也缩小了南北的价差，从而有利于阻止北方挖掘机油缸管南下，进而对北方钢厂形成新的压力。另外，他估计在未来一段时间，还会视情况采取进一步的措施。 粗钢产量回升背景下，相对：根据我们对粗钢产量的判断，后期回升的概率较高，所以在黑色产业链内部，我们较为做多原材料；另外，当前在黑色产业链中，只有螺纹钢主力合约相对于现货升水，其他品种均为贴水状态，我们认为后期会出现一定的回归。
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但问题就来了，长期依靠市场扶持，减弱了自己的市场竞争力。那么内经225油缸管具体的和的扶持是什么关系呢。，不过仍然有一些钢贸商奋斗在内经225油缸管销售的一线，近期就有一个之前在在内经225油缸管销售上不仅看好了国内市场，而且在出口的方案上仍然有一些想法。 我们知道，为了保护本地经济，在出口方面给与一定的扶持，出口退税率达到13%，都知道出口生意是项肥差，但是，就风雨飘摇的内经225油缸管市场来讲，这个退税能不能维持内经225油缸管利润。我们没有的把握。 第二，国内市场因产能过剩导致竞争激烈，使得市场钢价长期对钢企构成吸引力。，国内内经225油缸管出口量逐月攀升。国内内经225油缸管出口量飙升至8361.23万吨，同比增长46.78%，达历史新高峰。加了内经225油缸管的内经225油缸管还可归入“合金钢”，拿到可观的退税补贴。 部分钢企为库存与缓解资金压力，便紧紧抓住出口这一“救命稻草”。第三，分析师引用研究数据称，目前国内出口的含内经225油缸管内经225油缸管大约占总出口量的40%左右，若按40%的出口份额计算，1-11月累计出内经225油缸管内经225油缸管超过3300万吨。
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