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这些饮鸩止渴的做法,会使企业一步步陷入绝境。对此,要有足够的警觉,一定要好企业的资金链。在市场机制倒逼下,影响高温合金管企业效益的因素正在悄然发生变化。在高温合金管行业和市场严峻形势长时间得不到好转的情况下,钢铁企业通过降本增效深挖内部潜力,使生产成本不断降低,企业的抗风险能力越来越强。 现在来看,高温合金管企业要走出困境,寻找盈利空间,就必须依靠市场机制起决定性作用的经济,实现上游原燃料价格的理性回落,建立公平有序的市场竞争环境,不断企业的运营质量和效益,只有这样钢企的经营形势才会逐步转好应理性、谨慎看待产能严重过剩情况下的高温合金管行业和市场的复杂性、多。 同时,在市场的倒逼下,上游铁矿石、焦炭等价格大幅度下跌,一些钢企也因此实现了扭亏为盈。随着经济进入新常态,市场在资源配置中的决定性作用进一步凸显,钢铁工业发展不可避免地进入了一种新常态,即企业生产经营困难的状况不会有明显的改观,高成本、低价格、低效益的行业运行态势仍将继续。 今年上半年,全国高温合金管日均产量远高于去年同期,钢厂生产积极性有增无减,这种情形将进一步加剧市场供需矛盾,会对市场形成不可预料的影响。钢材供应过剩的大格局短期内不会被打破,虽然下游用钢需求有一定程度的回升,但这是一种低位的回升,切不可盲目乐观,一定要保持清醒的认识。
的数据也显示,以2006年~2012年为例,8年累计的粗钢产能为7600万吨,但这期间,国内累计新增的粗钢产量产能达到4.4亿吨。根据中钢协的调研,目前在建产能规模依然很高,今后三年分别新增1.1亿吨的炼铁产能和1.3亿吨的炼钢产能。 新增加的粗钢产能是已淘汰掉产能的近六倍。迟分析,根据消费需求趋势和经验来判断,国内合金钢管去年消费了6.7亿~6.8亿吨,预计峰值会在7.3亿~7.8亿吨,未来钢铁消费量也会在这一范围上下波动。我们国内合金钢管消费需求增长小于产能扩张,控制新增产能是化解长期产能过剩非常关键的一步。 同时,汽车、家电和建筑用钢材产量同比均增加(其中汽车和家电制造用宽带钢产量为4505.45万吨,同比增长3.4%;汽车用镀锌钢板产量为1228.51万吨,同比增长0.1%;H型钢的产量为415.31万吨,同比增长17.1%),但是造船所用钢材的生产低迷,船用钢板产量为1058.72万吨,同比6.2%。 对此,铁钢联盟会长友野宏日前接受媒体采访时表示,2014年造船业将触底,相关需求可能出现回升,但是由于今年4月份增税和控制规模等因素影响,今年合金钢管需求尤其是建筑业需求不会出现去年欣欣向荣的景象。
目前,国内对于高温合金管出口实施出口许可制度,这一定程度上为高温合金管出口创造一个较为有序而又可的出口环境,在此背景下,建议适当下调目前较高的高温合金管出口,以此高温合金管出口企业在市场的竞争力,缓解高温合金管企业经营压力。 随着高温合金管厂盈利能力的进一步改善,市场对高温合金管厂资金紧张状况的预期也相对乐观。有行业人士向日报透露,目前高温合金管厂的现金流正在逐步好转,现在高温合金管厂的盈利是不错的,他们的现金流较之前肯定是好转了一些。 不过,在国泰君安分析师刘秋平看来,虽然短期高温合金管厂的现金流有所好转,但高温合金管厂的资金紧张问题并没有得到实质性的改善,主要在,高温合金管厂对上游的付款期都有延长,原来是一个月付款,现在是拖两到三个月。 第二,资金紧张问题已导致目前一些小型高温合金管厂出现转让迹象。据称,近期华东地区有一家年产200万吨的高温合金管厂卖掉。虽然目前生产高温合金管有利润,但华东地区一些高温合金管厂在市场上可流通的资源还是偏少,因为他们没有资金购买原料,很多高温合金管厂的生产都是断断续续的,刘秋平对表示。
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