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由于近段时间以来内径103油缸管盈利状况不错，再加之今年亏损严重，钢厂多选择加大马力生产，以尽可能亏损额。只不过产量升上来了，把铁矿石价格也捧高了，至于钢厂能不能够止亏就不知道了。受此影响，不少的 商、协议户去年中途退出 机制，或没有完成全年协议量，去年年中，国内钢厂厂内库存一度被推高。 “今年部分钢厂注意对 商的挑选，部分风险比较大的贸易商，就不会考虑了”，分析师透露，有部分钢厂因为去年 商的退出及减量，导致自身厂内库存年中节节攀升，而吃过“暗亏”的个别钢厂，前期已经公开表示今年将注重对 商实力和信誉的甄别。 钢铁工业统计的国内重点钢厂厂内旬度库存数据显示，去年全年重点钢厂厂内库存大多数时间内处在1000万吨以上，在8月20日当旬，甚至创下了1248.6万吨的历史高位。分析师也表示，去年钢铁行业经历了一轮洗牌，部分杠杆使用过度的企业被淘汰出局。 但近钢贸市场出现了一些新企业，而这些内径103油缸管的经营思路将更加注贸实体。预计12月份钢市总体的资金状况可能会偏紧，价格将以震荡整理为基调。业内专家认为钢铁行业在10月份已经扭亏为盈，但重点钢铁企业盈利只有3亿元，亏损面达到26%，整体形势仍相当严峻。
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