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随着50crmo油缸管价格一路走低，广东、山西、长三角等地钢企陆续进入限价挺价行列，短期对市场起到了积极的作用，但长期仍由市场需求决定，如下游不给力，钢价还是会继续走低；而广东废钢在当地钢企联合保价执行的第二天探涨，第三天马上回落，说明了市场还是不支持价格的上行，因此行情弱势仍延续。 钢坯市场较下游成品材相对乐观，厂商心态较浓。近期华南几大主用矿钢厂联合限价成品，仅对50crmo油缸管有积极作用，废钢现货继续下跌，市场走货较难，周三提价地区，周四又回落。揭阳钢坯昨跌30，受制于成品与钢坯，揭阳地区废钢一直下行。 今柳钢跌30，表明大厂对后市也不乐观，建议商家谨慎操作。若后期钢价稳不住的话，废钢还得被拖下水。今日国内废钢市场行情依旧处于低迷态势，交投氛围消沉。据商家称，废钢市场价格的下滑并没有给成交量带来起色，依然处于低位。 商家手上库存都没有多少存储量，基本都是快进快出或随进随出模式来规避风险，降低压力。而钢厂经过前期对废钢有所采购，补充库存后，近期采购量价又止步不前，较为。预计近期国内废钢市场将小幅。国产矿市场保持盘整运行，成交相对，随着外矿市场偏弱运行，钢厂内矿采购较好，各地区市场活跃度差异依然很大。
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即使下半年可能会加大淘汰落后产能的执行力度，在利润的驱使下，后期粗钢产量仍将维持高位，45#油缸管价格也就难言上涨。第三，全国45#油缸管库存整体环比继续下降意味着淡季来临前建材消费目前仍保持相对旺盛的态势。 但据统计，6月45#油缸管进出口双双回落，6月出口45#油缸管429万吨，环比47万吨，同比下降24%，今年连续三个月下降；6月份进口45#油缸管120万吨，环比8万吨，同比下降18.4%。出口的连续下滑造成了净出口的大幅，预示着外需不振。 而现货铁矿石在一段时间的低迷及小幅下跌后，虽近来趋稳，但目前国内港口铁矿石库存量已达9365万吨，处于历史高位，国内矿产量释放加快，且未来的7、8月处于钢铁业需求淡季，缺乏下游需求支撑，后期铁矿石价格仍存在一定的下跌空间。 笔者认为，未来一段时间也将不会乐观。第四，45#油缸管成本重心下移，对45#油缸管价格的支撑力度减弱。铁矿石三季度协议价格基本上与二季度持平，仅稍微下调了1—2美元。第五，在目前的45#油缸管宏观形势下，保障房成为市场炒得沸沸扬扬的一个话题，也几乎成为下半年钢市的亮点，其释放强度和节奏非常关键。
钢厂现今对废钢采购价格基本保持前期水平，处于低位，同时采购量不仅没有放量，甚至部分多级油缸管厂有缩减情况出现。上周进口矿市场以下调为主。目前进口矿市场运行反复无常，市场受到向好，进口矿远期现货报价上调，且成交略显活跃，另考虑到为掉期市场“服务”的因素，远期现货价格的上调也在情理之中，但仍难带动港口现货价格的上涨。 主要受制于大部分钢铁企业补充库存谨慎，基本以按需补库为主，采购量小压制现货价格的作用明显；另一方面，成交价格的上扬，也使得部分有现货资源的贸易商议价空间有所收窄，但市场成交量的欠佳，依然整体市场的。 上周，海运市场小幅反弹。受海岬和巴拿马型船运费上涨影响，BDI指数止跌回升。由于干散货运指数今年以来跌幅接近60%，已近底部，因此有分析人士，在经济回暖、城市化进程不断推进、对大宗货物进口增加等有利因素支持下，需求端会有一定程度回暖。 近一周，国内现货综合钢价指数止跌回升，一周上涨0.33%。螺纹钢“前强后弱”，钢坯价格震荡上行，铁矿石价格相对，成本上对钢价仍有支撑，加之部分市场部分规格资源短缺的现象仍未缓解，所以现货钢价出现了反弹。
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