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桥梁护栏的作用非常重要，因此对于其要求也是非常严格的。因此如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺，一直以来都是施工单位追求的目标，下面小编简单的为大家分享一些桥梁护栏的技术要点，如下：
一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏：
1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
三、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
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道路护栏常常用到的材料料品种有哪些呢？这种护栏依据其品种的不同所运用的资料也有很大的不同，有些护栏会选用铝材来作为主要的资料，这种资料可加工功用是十分强的，并且还能够在其外表做各式各样的装修处理，比方说能够经过静电粉末喷涂的方法或许是选用氧化电泳的方法来制造成不同的色彩，能够依照不同的工程规划制造成不同的形状。
并且这品种型的护栏只需经过螺母结构进行衔接就能够十分的结实，不需要进行要求比较高的焊接处理，是现在所用的常见的资料之一。道路护栏或许会运用到的第二种常见的资料就是锌钢资料，这种资料是现在用得为遍及的一种资料了，其的特色就是耐受辐射的才能十分的强，放在户外能够长期的运用而不必忧虑资料的性状发作改动。
尤其是在一些高速公路两旁常常都会运用到新钢资料制造而成的护栏，这种护栏哪怕是风的荒郊户外也能够继续运用10到20年之久，并且在运用的半途基本上不需要做特别的保护，是一种本钱低价运用寿命长抗干扰才能优异的护栏，更重要的是锌钢资料制造而成的护栏不必忧虑会锈蚀，或许会粉化，也不必忧虑会跟着温度的改变而发作龟裂的问题，锌钢资料外表相同能够进行各种色彩的装修，能够满意客户关于护栏的一些个性化的要求。
当然除了上面介绍的这两种资料之外，还有一些护栏会挑选运用铝合金的资料，这种资料的特色就是质量十分的轻，在装置的进程傍边相对来说节约劳力，并且这种铝合金资料制造而成的护栏全体的强度也是十分的高的，并且能够一体成型不需要进行焊接处理，外观看起来十分的具有流线性的特色，放到城市里边或许是放到方郊户外的高速公路上都能够满意规划施工的要求。
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