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本周市场价格保持平稳。本周适逢河钢结算周期，在结算价格发布前后进行拉涨也似乎成了京津地区商家的惯性操作手法。周一至周三北京、市场价格小幅探涨，对河北市场行情的止跌企稳起到了一定的带动作用；但在结算价格发布后京津市场受迫于成交压力，行情再度转弱，部分价格回落。 唐山市场虽然并未出现幅度明显的跟涨，但市场实际成交价格仍然从2180元攀升到了2200元位置，随即至周末也并未再出现变化。本地轧材厂的高线、盘螺本周也以小涨为主。虽然价格上涨，但月末无论本地需求、还是高压大口径油缸管市场甚至集港方面均未出现明显的好转。 强誉库单日成交量仍然维持在2000吨上下的水平。钢厂方面，唐钢近期除高线、12mm螺纹钢生产量少以外，其余规格基本在产；唐银盘螺生产基本正常，一条螺纹产线处于检修状态；其余厂家整体开工率维持在70%以内的水平，变化并不大。 市场库存较上周下降1.39%，变化不大。随着时间来到6月，高压大口径油缸管需求正式进入淡季状态，供需矛盾或有放大，整个6月的需求水平将十分有限，行情也将延续。贸易商可结合自身库存及资金实际情况，控制库存快进快出，把握销售机会，备货周期尽量放短，不建议长线操作；下游用钢企业可按需采购为主，低价及紧俏资源优先采购、建仓，多观望，不建议大量拿货。
适用范围
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小型筒形销孔磨损时，应按配制加大的销直径·用具有导柄的铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，否则，特大油缸无缝钢管销中心线与特大油缸无缝钢管中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将特大油缸无缝钢管放在所示的特种检验工具上检测其垂直度偏向。 特大油缸无缝钢管呈现裂纹时，普通应报废；圆柱面因环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当特大油缸无缝钢管磨伤或特大油缸无缝钢管环槽及筒形销孔磨损时，才加修理。 8月以来国内钢市再陷深跌，尽管9月中旬以唐山钢坯为代表的现货市场小幅拉涨，但在20的厚壁油缸管需求冷淡的情况下，钢价反弹之势迅速“夭折”，20的厚壁油缸管20的厚壁油缸管库存增幅明显。“节前后一天，济钢的钢板马上要跌破3000元/吨，报价在3030元/吨，而建筑用的20的厚壁油缸管已经跌破3000元/吨，报价在2900元/吨左右。 ”在他看来，现在钢价应该是跌不了多少了，10月份20的厚壁油缸管钢市应该会触底反弹。中钢协9月中旬数据显示，重点20的厚壁油缸管钢企的粗钢日产量为178.7万吨，较上旬仅仅了800吨，而其库存量为1589.8万吨，却上升了76.2万吨，再次逼近1600万吨的高点。
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