近日，澳氹四桥联营体项目部联同澳门公共建设局、澳门消防局、澳门海关、澳门海事及水务局在“铁建大桥起1”2200吨起重船举行船岸消防救援应急联合演习。演习模拟现场演练模拟了“铁建大桥起1”号起重船发生火警，船长按照紧急应变计划的程序向有关单位作出通报，并指示船上紧急应变小组到火警现场探火及救火。发现火势难以控制后，船长随即安排全体船员集合并有序撤离至拖船。撤离期间有一名船员受伤，船长指示救援伤者并将其送医，岸上应急总指挥致电消防局求助。消防局接报后立即派遣8名队员及2辆紧急救护车辆到场支援。联营体项目部派出4艘船只运送船员及协助现场救援工作。澳门海关和澳门海事及水务局使用无人机实时监测火情及人员撤离情况，待船员有序地撤离至拖船及报告到达人数后，澳门海关和澳门海事及水务局的4艘船只随即开展灭火工作。同时，澳氹四桥联营体项目部、澳门公共建设局、澳门消防局、澳门海关、澳门海事及水务局在A区1号会议室组成临时联合指挥部，多部门协作救治伤员及灭火。本次演习以全国生产月为背景，贯彻落实“，为主，综合治理”方针，旨在让船上工作人员及联营体项目部应急小组熟悉船上发生火警时的紧急应变处理及海上伤员救援程序，加强与澳门政府有关部门联动，确保海上船只在紧急情况下能快速应变、有序撤离。演习过程顺利，各部门共92人参与本次演习。供稿：中国土木

(澄航通[2022]0044号)中船澄西船舶修造有限公司码头吊装作业航行通告来源：江阴局时间：2022-06-1710:48各有关单位、船舶：中船澄西船舶修造有限公司将在该公司码头前沿进行大件吊装作业，现将有关事项通告如下：一、作业时间2022年6月20日0830时至1200时;2022年6月24日0830时至1200时。二、作业水域中船澄西船舶修造有限公司码头前沿水域。三、作业船舶澄西浮吊3号、澄西5号、澄西7号。四、作业方式起重船/设备码头抛锚定位→调整角度→落钩连接→起吊→松/脱钩→起锚退场的顺序完成吊装作业。五、注意事项（一）作业单位应确保船舶适航、船员适任，船舶起重设备应处于良好的技术状态，吊装重量应处于工作负荷范围之内。（二）作业单位应严格落实施工期通航保障措施，作业仅限白天进行，作业船舶按规定显示相关信号及警示标识，专人守听VHF06频道，定时发布信息，加强值班警戒与现场维护，加强与周边船舶的联系，必要时暂停作业。（三）航经作业水域的船舶的船舶应保持高频守听，加强瞭望，谨慎操作，与作业船舶保持距离，并服从现场的交通组织。（四）码头单位应加强船舶动态调度，确保通航与作业。（五）风力大于5级、能见度低于1500米或遇雷暴、风浪等恶劣水文气象时，停止吊装作业，作业船舶撤离至水域。（六）作业结束后，不再另行通告。江阴海事局2022年6月17日

赤壁市长江取水工程项目水源工程取水头部及沉管段全部下沉完成，标志着该项目水源工程顺利完工。作为市重点民生工程，该项目是赤壁市水务集团采用EPC模式，由中国市政工程中南设计研究总院有限公司和中国铁工投资旗下的中铁市政环境建设有限公司联合中标承建。为顺利实现建设目标，建设者们日夜鏖战，鼓足干劲，在取水头部及沉管施工过程中和衷共济、攻坚克难，严格按照上级有关部门及赤壁市水务集团的要求，以标准化、规范化的管理推进工程施工进展。该工程取水头部为箱型结构，分上、下两部分制作，下半部重达105吨，“大重量”是此次施工的重难点。沉管段是由顶管段接长至箱型取水头部，分左右双线，单线长84m，管线全长168m，管道净间距为2.2m，沉管管道为D1420×16mm钢管，采用浮吊船进行下沉。针对水上作业施工复杂性高、难度大的问题，项目部部署，施工前对水上作业的困难进行分析，制定合理化措施，为施工筑起保障堤。据悉，施工时水深超过25m,水上施工风险增大，加上雨季汛期影响，水位上涨，水下沟槽开挖的施工难度倍增。因此，项目部派经验丰富技术人员24小时对水位实时监测，以保证水上作业顺利进行。在沉管施工过程中，由于水下施工不确定性大，管道长度无法精准测量，项目部派测量员测出沉管接头大概位置，由丰富经验的潜水员下水去摸大概位置，并用磁铁做标记，再进行切割，以确保施工的精度与准度。该工程测量采用实时差分定位的测量方法，用小船载着测量员进行定位，以保证沉管误差在控制范围以内，同时管口采用阴阳坡口焊接的方式，提高了现场焊接效率，保证了焊接质量。经试验检测，焊缝检测合格率百分百。(完)【