哈尔滨五常H型钢材属于经济裁面型钢材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字钢的是哈尔滨五常H型钢的翼缘进行了加宽，而且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理，型号齐全，便于设计选用。在结构设计中选用工字钢材应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。

哈尔滨五常钢材的理论重量是按哈尔滨五常钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与哈尔滨五常钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于哈尔滨五常钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。哈尔滨五常钢材的实际重量是指哈尔滨五常钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是哈尔滨五常钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。哈尔滨五常钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在哈尔滨五常钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按哈尔滨五常钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的哈尔滨五常钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。