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核心提示：本周中板继续呈现弱势，终端采购不积极，市场上交投氛围冷清。目前淡季效应渐显，高压大口径油缸管下游需求明显跟进不足，不过月初，资金压力暂缓，面对低位，商家挺价意愿或有所增强，故预计下周中板仍稳中偏弱运行。 而虽月初资金等方面压力有所放缓，但由于目前时处淡季，需求面难有明显好转，尤其制造业仍处弱势阶段，终端接单水平偏差，预计下周出货或继续弱势运行，加之考虑目前商家心态多偏空为主，以及多数相关品种预期多为窄幅弱调，故预计下周高压大口径油缸管价格或稳中续跌30元/吨左右。 对于50crmo油缸管生产过程中的环境保护重视程度不断加强，钢铁等“三高”行业的绿色调控力度也随之增加。在烧结脱硫、减排等“绿色”调控的压力下，50crmo油缸管厂不得不通过改造、环保搬迁、上马新设备等达到各项要求，企业的环保成本正不断加大。 与此同时，50crmo油缸管业实现脱硫所带来的市场也吸引更多的环保设备商涌入。环保成本压力增加，从而推高了50crmo油缸管厂的各项环保支出。对于长期保持较低毛利率水平的50crmo油缸管业而言，不断加码的环保已经给行业的投资和成本控制带来了压力。
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在钢贸市场出现“洗牌”、钢厂 商的情况下，企业无论是合同组织还是资金均面临着较大的压力。“去年手上囤的货捂了半年才出手，今年可不敢多做库存了。”近日，从铁西二台子部分钢贸商处了解到今年市场“冬储”行情不及往年，而“订单”以其成本低、灵活、可操作性高成为诸多中小钢贸商的“新宠”。 对于后期钢市，笔者毫无看涨的理由，目前的钢价畸形上涨之路难以延续，从本周一杭州等地螺纹钢价格大涨70元来看，上周末沙钢市场出货效果明显，但笔者更加担心届时近30万吨库存一下子砸向市场是不是会造成更大的地震。 期钢冲高回落，加上昨日钢厂调价意见分歧较大，预计后市内径103油缸管可能开始出现分化格局，终端市场采购较少，预计今日钢价稳中小幅上行。综合目前市场环境，内径103油缸管冬储依旧没有动静、年末钢贸商资金紧张的现象也将逐渐出现，未来内径103油缸管价格、是内径103油缸管价格可能在各方压力下还有一轮较大的下跌过程。 从成本来看，尽管管材产品价格稳中偏弱，但上游40油缸管市场价格仍出现小幅上调。例如，山东地区40油缸管市场价格涨幅为60元/吨~80元/吨，江苏地区的40油缸管调价幅度也在80元/吨左右。这主要是因为前期40油缸管厂家停产检修较多，使市场上的40油缸管资源供应量偏少。
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