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球铰支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在下部结构上的反力比较均匀；球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现,成品铰接支座,支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力转动灵活的特点以及承载能力大位移大大转角等特点还增加了铰接结构具有了抗上拔拉力的性能,平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用球铰支座具有一般球型转角大,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响特别适用于低温地区。矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±,网架球铰支座,100mm；现在大型体育场飞机场等大跨度空间建筑中的桁架,抗震球铰支座的主要性能：可承受竖向载荷,平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用球铰支座具有一般球型转角大,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响特别适用于低温地区。
成品支座钢结构网架施工操作工艺.焊接球地面安装，高空合拢法.施工工艺：放线、验线→安装平面网格→安装立体网格→安装上弦网整体→网架高空合拢→网架验收。（1）放线、验线：1）柱顶放线与验线：标出轴线与标高，检查柱顶位移,网架安装单位对提供的网架支承点位置、尺寸、标高经复验无误后才能正式安装。2）通廊成品支座网架地面安装环境应找平放样，网架球各支点应放线，标明位置与球号。3）网架球各支点砌砖墩。墩材可以是钢管支承点，也可以是砖墩上加一小截圆管作为网架下弦球支座。4）对各支点标出标高，如网架有起拱要求时，应在各支承点上反映出来，用不同高度的支承钢管来完成对网架的起拱要求。抗震球形钢支座上下支座板铸件（特种材质），便宜的材质是桥梁上的不可焊结材料，现在市场比较多的就是不可焊接，到工地以后，一焊接就会出现裂纹。支座是结构中的重要节点，铸钢件占这么重要，今天小编为大家分享一下铸件粘吵的小知识。
结构钢,1）Q235碳素结构钢的性能应满足GB700技术条件的要求。2）Q345碳素结构钢的性能应满足GB/T1591低合金高强度结构钢技术条件的要求。3）支座用优质碳素结构钢（45号钢）性能应满足GB/T699优质碳素结构钢技术条件的要求。4）支座用40Cr钢材的性能应满足GB/T3077合金结构钢技术条件的要求。结构钢应有材质证明书。拉伸强度,GB/T 1040 30MPa 断裂伸长率 GB/T 1040 300％ 球压痕硬度H132/60\GB/T3398,2333MPa,滑板材料需提供材质证明。压应力σ=30Mpa、速度v=0.4mm/s，在硅脂润滑条件下聚四氟乙烯滑板与不锈钢板对磨时（常温条件下23±5）应满足下列要求：初始静摩擦系数μst0.012；压应力σ=30Mpa、速度v=8mm/s,往复距离s=±10mm，累积磨耗距离∑S1000m，在硅脂润滑条件下聚四氟乙烯滑板与不锈钢板对磨时（常温条件下3±5）应满足下列要求：线磨耗率15μm/km。
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