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电梯防护门事故的原因主要有哪些方面历年来，现场施工电梯的事故屡屡发生，其中因楼层防护门缺陷造成的事故占有相当比例。我们通过对同类事故的综合分析发现，电梯防护门事故的原因主要有以下两个方面：一是楼层防护门未随手关闭。
楼层防护门采用全栅栏式结构，很难控制或保证电梯轿箱在非停靠状态下处于关闭位置，因为它随时可能被待乘人员打开。简单的解决办法是将每个楼层的防护门上锁，由电梯司机直接控制，电梯轿箱到达后开启上人。但是这种方法比较繁琐．如果电梯司机怕麻烦或处于停靠的作业高峰阶段。
往往很难长期坚持，可操作性较差。正因为如此，楼层防护门不关或者在轿箱未到达时被提前打开。造成从楼层口坠落的事故在建筑施工现场时有发生。成为困扰建筑施工生产的问题之一。二是停靠电梯的楼层防护门高度偏低。
不能确保。楼层防护门作高度达到１．２ｍ即符合要求。而现场的实际情况则是。楼层门处于这个高度时。等候电梯的人员往往会不由自主地从防护门的上部观望，如果不注意观察。正在运行的电梯轿箱经过该楼层时．就会造成挤伤事故。
电梯防护门事故的原因主要有哪些方面历年来，现场施工电梯的事故屡屡发生，其中因楼层防护门缺陷造成的事故占有相当比例。我们通过对同类事故的综合分析发现，电梯防护门事故的原因主要有以下两个方面：一是楼层防护门未随手关闭。
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钢板网电梯防护门是建筑施工现场人身伤害必备的防护设施，它适用于各类建筑施工工地。
电梯井口内必须在正负零层楼面设置首道网，上部每隔两层并多每隔10m设一道平网，网的质量必须符合GB5725—1997《网》标准中平网的要求，进场必须按照有关规定进行检验。安装拆卸电梯井内平网时，作业人员应按规定佩戴带，对楼层和屋面短边尺寸大于1.5米的孔洞，孔洞周边应设置符合要求的防护栏杆，底部应加设平网。在电梯井口处要设置符合标准的警示标志；警示标志呀我醒目明显，夜间应设置红灯示警。
电梯井口的防护栏杆和门栅应以黄黑相间的条纹标示，并按照《建筑施工高处作业技术规范》有关标准进行制作。
电梯井口防护设施需要临时拆除或变动的，需经项目负责人和项目专职员签字认可，并做好拆除或变动后的应对措施，同时要告知现场所有作业人员；设施恢复后必须经项目负责人专职员等有关现场管理人员检查，验收合格后方可继续使用。
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