但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。

球墨铸铁管内壁采用水泥砂浆衬里，富含镁离子的水中通过时，镁离子会产生镁铁尖晶石效应而形成一层薄膜包覆在水泥外，破坏水中的胶体而让钙镁离子得以保留，球墨铸铁管由此可知其有着减少垢生长的特性，不易结垢。比普通管道的使用寿命延长五倍之上。球墨铸铁管主要用于市政供水、供气的压力输送。球墨铸铁管在工程施工现场合理布置或设计管道路线保证了施工进度和质量，节约材料降低成本。执行标准： SY/ T5035—2001（2005年增补执行新国标 GB/ T13295-2003）和 CJ/ T120—2004，球墨铸铁管它具有铁的本质、钢的性能、防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政供水、供气的压力输送，埋地输水等。