拉萨墨竹工卡钢材的理论重量是按拉萨墨竹工卡钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与拉萨墨竹工卡钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于拉萨墨竹工卡钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。拉萨墨竹工卡钢材的实际重量是指拉萨墨竹工卡钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是拉萨墨竹工卡钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。拉萨墨竹工卡钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在拉萨墨竹工卡钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按拉萨墨竹工卡钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的拉萨墨竹工卡钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

中国是全球 的钢铁生产和贸易国，拉萨墨竹工卡螺纹钢期货的推出，首先对国内钢铁行业意义非凡。分析人士指出，稳步推出线材、拉萨墨竹工卡螺纹钢期货品种，对于发展钢铁业、钢铁产业结构具有重要意义，既可以为钢铁生产和流通企业提供套期保值、管理风险的工具，又可以为钢铁企业提供价格信息，使企业合理安排生产，调整销售或采购策略，保障生产经营活动的有序进行，从而减少价格频繁波动对企业平稳运行的冲击。国内钢铁贸易商有数十万家、钢铁企业1000多家，产业链上如基建等企业就更多，他们的参与对国内期货市场的发展意义不同寻常。中国钢材的50%为钢铁企业直销，另有50%为贸易商代理，在没有拉萨墨竹工卡螺纹钢期货的情况下，钢材紧俏、价格上涨时，这些贸易商却拿不到货，而需求萎缩、价格下跌甚至亏本时，这些贸易商为维护与钢铁企业的关系，还要进货。因此拉萨墨竹工卡螺纹钢期货的推出，对这些贸易商来说，有了一个很好的对冲风险的工具，不管钢材价格上涨或下跌，都能保证经营的稳定。