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一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，当然希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向。但世界上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。
另一种情况是车辆的吨位越来越大，车辆向大型化和重型化方向发展。大型车在护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面，这种情况在碰撞角度很大，速度很高时危险性更大，一旦．出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面，继而发生越出护栏的事故。
上面说的两种情况——车辆钻入护栏下面和车辆从护栏横梁越出，当然是不希望发生的。这就要求很好地研究确定护栏的合理安装高度。护栏安装高度可通过车辆与护栏的足尺碰撞试验；使用中护栏的交通事故调查资料；现代车辆的几何特性分析三方面情况进行确定。一般地，波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离以60cm为宜。当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变。
北海铁山港渤莱特金属材料有限公司位于北海铁山港经济区，注册资金300万元，成立于2011年，以雄厚的技术实力为基础,专注精耕于 道路桥梁护栏，并集研发、销售、服务为一体高新技术企业。 经过团队多年辛勤耕耘，积j i加入了北海铁山港 道路桥梁护栏行业协会，成为 道路桥梁护栏会员单位，并通过了ISO9001:2008质量体系认证。
在不锈钢护栏的生产中，也需要在表面的处理上有专业能力，因为其是金属，或者是为了装饰，也或者是为了防腐，一般也都会对它进行一些表面的处理，如果是其在处理上没有符合要求，一者是不美观，再者也不防腐而降低使用寿命，所以这种产品的生产商表面处理也需要符合专业要求，当然一个生产商是不是专业，也要看他们有什么样的规模，一般小型的生产商都没有全方面的专业能力。
对于工程施工来说，质量和技术永远是重要的！我们会看到现在很多行业现场施工都会有专业的技术人员和质检人员，这就体现出了公司对施工的要求是比较严格的!而从现在的不锈钢复合栏杆的施工中我们可以了解一下我公司对质量技术的要求。
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