如何利用电蒸汽发生器清洗发动机舱?清洗发动机舱?我没听错吧!洗车我还是经常洗的，发动机舱还需要清洗吗?从买车到现在我还没清洗过呢!告诉您，其实发动机舱清洗十分的重要，它关系着发动机正常运行。我们平时可能只考虑到 车身表面的卫生，发动机舱弄那么干净干啥呀?要知道国外都流行用电蒸汽发生器清洗发动机舱了 为什么要用电蒸汽发生器清洗发动机舱? 去除发动机舱内部件污垢保证发动机运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是主要的意义，电蒸汽发生器清洗发动机舱更容易祛除油污，你的发动机舱多久清洗一次? 对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是一些车型的隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥， 一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可.

　　燃气蒸汽发生器设备仍广泛应用于我们的日常生活中。 该设备有很多应用领域，主要用于干洗店，饭店，饭店，食堂，饭店等。 但是，当我们使用小型蒸汽发生器时，也会报告水位警报。 燃气蒸汽发生器水位报警小的原因是什么? 请看下面。 　　1.燃气蒸汽发生器的水位探头结垢或损坏：清洁或更换水位探头。 　　2.设备工作时，水流不畅，水箱严重污染：检查进水阀渣; 清洁水箱并清洁水垢。 　　3.温度检测线损坏，控制面板无法检测到温度警报。 　　4.蒸汽管使用70-90度的热水管。 长时间后，内部塑料收缩会阻塞蒸汽出口。 阀具有减压和报警功能：蒸汽管由不锈钢波纹管代替。 　　5.如果在设备工作期间控制面板损坏，也会导致上述情况。 微控制器程序故障：更换控制面板。 　　燃气蒸汽发生器工作时，其燃料与空气充分接触：适量的燃料与适量的空气结合可以提高燃料的燃烧效率并减少污染气体的排放。 实现双重节能目标。

蒸汽发生器在电镀厂中的应用， 　　电镀是一种电化学过程，也是一种氧化还原过程。电镀的基本过程是将零件浸在金属盐的溶液中作为阴极，金属板作为阳极，接直流电源后，在零件上沉积出所需的镀层。利用电蒸汽发生器蒸汽加热电镀液，使镀件表面附着一层金属膜，增强金属的硬度和抗腐蚀性，提高导电性、光滑性、耐热性以及表面美观。 　　镀层质量会受电镀液的成分、温度和电镀时间等因素影响，当其它条件（指电压不变，由于离子扩散速度加快，电流会增大）不变时，升高溶液的温度，通常会加快阴极反应速度和离子扩散速度，降低阴极极化作用，因而也会使镀层结晶变粗。但是不能认为升高溶液温度都是不利的，如果同其它工艺条件配合恰当，升高溶液温度也会取得良好效果。 　　例如升高温度可以提高允许的阴极电流密度的上限值，阴极电流密度的增加会增大阴极极化作用，以弥补升温的不足，这样不但不会使镀层结晶变粗而且会加快沉积速度，提高生产效率。此外还可提高溶液的导电性、促进阳极溶解、提高阴极电流效率（镀铬除外）、减少针孔、降低镀层内应力等效果。也就是说，如果加热温度达不到要求或者温度控制有误，必然会降低电镀产品的品质，使企业蒙受巨大的经济损失。因此使用电蒸汽发生器对电镀液进行加温显得尤为重要。 　　传统电镀液加温，主要采用电加热法，不仅费用高，效果还不理想，但如今换成立电蒸汽发生器作热源，热效高、控温准、温度压力可调，使企业降本增效再上新台阶。而且随着节能减排政策的大力推行，以及能源价格的节节攀升，蒸汽发生器在电镀领域的应用已非常普遍。